Carnet d’objet · Mobilier de collection
Eames Lounge Chair conditionnement et transport.
Dessiné en 1956 par Charles et Ray Eames pour Herman Miller, le modèle 670 et son ottoman 671 constituent l’une des pièces les plus reproduites du design américain du vingtième siècle. L’Eames Lounge Chair conjugue trois matières de nature opposée : un contreplaqué moulé thermoformé en coquilles, un cuir aniline à pore ouvert, une base en fonte d’aluminium étoile cinq branches. Chacune appelle un conditionnement distinct. La Maison Griffon, maison parisienne vouée au convoyage d’œuvres d’art et de mobilier de collection, a codifié les gestes spécifiques à cette pièce : trois sous-ensembles séparés, conditionnement respirant pour le cuir, caissage individuel des coquilles, Convoyage Banalisé.
Ce carnet documente l’objet et son protocole de prise en charge.
Charles et Ray Eames, 1956.
Charles Eames (1907-1978) et Ray Eames (1912-1988) livrent en 1956 à Herman Miller le modèle 670, conçu d’après un principe emprunté au gant de base-ball : l’assise doit envelopper le corps, non le supporter. Le contreplaqué est thermoformé en cinq à sept plis selon les coquilles, stratification qui lui donne sa courbure tridimensionnelle et sa résistance, sans la rigidité du bois massif.
Le premier bois utilisé était le palissandre brésilien, Dalbergia nigra, choisi pour son grain serré et sa couleur chaude. En 1992, lors de la COP12 de la Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d’extinction (CITES), le Dalbergia nigra est inscrit à l’Annexe II, soumettant tout commerce international à permis. Les éditions post-1992, signées Herman Miller aux États-Unis et Vitra en Europe sous licence, utilisent le noyer américain ou le cerisier selon la commande. La distinction n’est pas cosmétique : elle conditionne les formalités d’export hors Union européenne pour les pièces d’époque.
L’édition authentique se reconnaît à la plaque gravée sous la coquille assise, portant les noms Charles Eames, Ray Eames, le nom de l’éditeur et l’année de fabrication. Vitra ajoute un numéro de certification pour les éditions contemporaines. Le poids assemblé est d’environ trente kilogrammes pour le fauteuil, sept kilogrammes pour l’ottoman. Le pivot basculant repose sur un système à ressorts, réglable, démontable à l’outil.
Trois matières. Trois cartographies.
Le cuir aniline. Le cuir aniline se distingue par l’absence de pigment de couverture : la teinte vient de la teinture en profondeur, le grain naturel reste visible, la surface respire. Cette porosité ouverte rend le cuir sensible aux variations hygrométriques : une atmosphère trop sèche contracte les fibres, peut fissurer les plis ; une atmosphère trop humide gonfle et deforme. Toute éraflure produite en transit est permanente, sans retouche possible à l’identique, contrairement au cuir pigmenté. Le conditionnement doit être respirant, sans contact plastique direct, sans compression des coussins entre eux.
Le contreplaqué moulé. La stratification en cinq à sept plis confère aux coquilles une résistance en flexion, mais les chocs d’arête, perpendiculaires au plan du placage, peuvent décoller les couches entre elles : c’est le délaminage. Un choc absorbé par la tranche d’une coquille ne laisse parfois aucune trace visible immédiate, mais amorce une fracture qui se révèle à la chaleur ou sous charge. L’état des arrêtes en bois et l’intégrité des chants de placage sont relevés lors de la Visite Préalable.
Le pivot basculant. Le système à ressorts du dossier est désolidarisable des coquilles bois à l’aide d’une clé hexagonale. Non démonté, le pivot crée un bras de levier en transit qui sollicite les fixations dans les coquilles, au risque d’élargir les logements de vis. Le démontage avant conditionnement n’est pas optionnel pour les interventions longue distance.
Trois sous-ensembles, trois caisses.
La Visite Préalable du Conservateur de Mission commence par l’identification de l’édition : Herman Miller USA ou Vitra Europe, bois (noyer, cerisier, palissandre d’époque), état du cuir (sécheresse, fissures, taches), état des coquilles (chocs de tranche, délaminage). Pour les pièces antérieures à 1992 en palissandre brésilien, un point est fait sur les formalités d’export si la destination est hors Union européenne : le Dalbergia nigra classé CITES Annexe II requiert un permis d’exportation délivré par le Service du Contrôle du Commerce Extérieur des Espèces de Faune et de Flore sauvages (SCITES) du Ministère de la Transition Écologique. Ce point est documenté avant toute prise en charge.
La Visite de Coordination confirme les mesures pour les caisses sur mesure. Trois sous-ensembles sont constitués et conditionnés séparément : les trois coquilles bois (dossier, assise, appuie-tête) avec leur calage mousse polyéthylène à cellules fermées, le pivot et sa visserie dans un sac toilé étiqueté, les cinq coussins en cuir aniline, chacun dans une housse en coton non-tissé respirant, jamais en contact avec du plastique. Une quatrième sous-caisse reçoit la base étoile en aluminium, arêtes de coulée protégées par intercalaires mousse. L’ottoman voyage en cinquième emballage distinct.
Le démontage est exécuté par le binôme habilité en présence du Conservateur de Mission : les coussins sont déclipsés un à un, le pivot désolidarisé à la clé hexagonale, les coquilles bois séparées. Aucun coussin ne passe la nuit compressé contre un autre élément. Le Tyvek DuPont non-tissé enveloppe les coquilles bois, dont la perméabilité contrôlée prévient la condensation sans piéger l’humidité résiduelle du bois.
L’ensemble voyage en Convoyage Banalisé : véhicule sans marquage extérieur, manipulation exclusive par le binôme habilité du premier décrochage à l’accrochage à destination, géolocalisation continue, aucun bien tiers mêlé en transit selon le Principe de Continuité. Le remontage à destination suit l’ordre inverse : base, coquilles, pivot, coussins, housses de soie remises au commanditaire.
Périmètre d’intervention sur un Eames Lounge Chair.
La Maison Griffon convoie les modèles 670 et 671, éditions Herman Miller et Vitra, dans Paris intra-muros, en national et à l’international. Le protocole comprend : une Visite Préalable physique du Conservateur de Mission avec identification de l’édition et vérification de l’état du cuir et des coquilles, une Visite de Coordination pour la prise de mesures et la commande des caisses sur mesure, le démontage par binôme habilité en présence du Conservateur (coquilles bois, pivot, coussins cuir, base aluminium, ottoman, chacun conditionné séparément), conditionnement en Tyvek DuPont non-tissé pour les coquilles et en housses coton respirant pour le cuir aniline, transport en Convoyage Banalisé (véhicule sans marquage, traçabilité continue), remontage par le même binôme à destination.
L’assurance est instruite auprès d’AXA France IARD selon le régime ad valorem dès que la valeur déclarée dépasse dix mille euros : la valeur réelle est déclarée à l’assureur, non le barème légal du décret n° 99-269 du 6 avril 1999, qui plafonnerait la couverture à vingt-trois euros le kilogramme en international. La police Griffon couvre jusqu’à cinq cent mille euros par envoi, activée quarante-huit heures avant le début des opérations.
Pour les pièces en palissandre brésilien (Dalbergia nigra) antérieures à 1992, destinées à l’export hors Union européenne, un permis CITES est requis, délivré par le Service du Contrôle du Commerce Extérieur des Espèces sauvages du Ministère de la Transition Écologique. Ce point est examiné lors de la Visite Préalable.
Six questions sur l’Eames Lounge Chair.
Comment reconnaître un Eames Lounge Chair authentique ?
L’édition Herman Miller (USA) et l’édition Vitra (Europe, sous licence officielle) portent toutes deux une plaque gravée sous la coquille assise, indiquant les noms Charles Eames et Ray Eames, le nom de l’éditeur et l’année de fabrication. Vitra appose un numéro de certification sur les éditions contemporaines. Les rééditions non-officielles reproduisent la silhouette sans ces marques d’identification. Pour les pièces d’époque, l’essence du bois est un repère utile : le palissandre brésilien à grain serré et couleur miel profond indique une édition antérieure à 1992.
Pourquoi le cuir aniline est-il si délicat à transporter ?
Le cuir aniline n’a pas de couche pigmentée protectrice : il est teint en profondeur, le grain naturel reste apparent, la surface est poreuse. Cela le rend sensible aux variations hygrométriques, aux éraflures permanentes et aux marques de contact avec tout matériau synthétique. Le conditionnement doit être exclusivement en coton respirant, sans compression entre coussins, sans sac plastique. Une éraflure sur cuir aniline n’est pas retouchable à l’identique.
Faut-il démonter l’Eames Lounge Chair pour le transport ?
Oui, pour toute intervention longue distance. Le pivot basculant à ressorts crée, en transit, un bras de levier qui sollicite les fixations dans les coquilles bois. Le démontage se décompose en séparation des cinq coussins (déclipsés un à un), désolidarisation du pivot basculant à la clé hexagonale, retrait de la base étoile aluminium. Chaque sous-ensemble est conditionné dans sa propre caisse. Le remontage suit l’ordre inverse à destination.
Un Eames Lounge Chair en palissandre peut-il être exporté hors Europe ?
Les pièces en palissandre brésilien (Dalbergia nigra) antérieures à 1992 sont soumises à la Convention CITES depuis l’inscription du Dalbergia nigra à l’Annexe II lors de la COP12 de 1992. Tout commerce international hors Union européenne requiert un permis d’exportation délivré par le Service du Contrôle du Commerce Extérieur des Espèces sauvages (SCITES) du Ministère de la Transition Écologique français. Ce point est examiné lors de la Visite Préalable, avant toute prise en charge.
Quelle assurance pour le transport d’un Eames Lounge Chair ?
La Maison Griffon instruite une assurance ad valorem auprès d’AXA France IARD pour toute pièce de grande valeur dont la valeur unitaire dépasse dix mille euros. La couverture atteint cinq cent mille euros par envoi, à valeur réelle déclarée, activée quarante-huit heures avant le début des opérations. Ce dispositif dépasse le barème légal du décret n° 99-269 du 6 avril 1999, plafonné à vingt-trois euros le kilogramme en international.
Combien de temps pour organiser le transport d’un Eames Lounge Chair ?
La Maison retient trois semaines comme délai minimal entre la Visite Préalable et le début des opérations. Ce délai intègre la confection des caisses sur mesure pour chacun des sous-ensembles, les autorisations de stationnement à Paris (quinze jours ouvrés d’instruction), et l’instruction de l’assurance ad valorem auprès d’AXA. Pour une pièce en palissandre d’époque avec export hors UE, les délais d’obtention du permis CITES s’ajoutent.
Cinq coussins en housses de coton, trois coquilles en Tyvek, un pivot en sac toilé étiqueté. Une main, du premier décrochage à la dernière housse remise.
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