Déménager à l’international, douze à seize semaines.

Un déménagement international depuis la France ne se résume ni au choix d'un mode de transport, ni à la signature d'un devis. Il se prépare sur douze à seize semaines, avec un dossier douanier conforme au Cerfa 10070*02, des permis CITES le cas échéant, une certification FIDI-FAIM côté prestataire, et une connaissance précise des régimes d'importation du pays d'arrivée (ToR1 au Royaume-Uni, visa de résidence aux Émirats, attestation de changement de domicile en Suisse). Cet article décrit la méthode réelle, avec les formulaires, délais et ordres de grandeur de prix que nous pratiquons.

La franchise douanière française : Cerfa 10070*02

Lorsque vous quittez la France pour une résidence principale hors Union européenne, la Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) encadre la sortie et l'éventuel retour de vos biens via un dispositif précis. Pour l'entrée en France en franchise depuis un pays tiers, le formulaire Cerfa 10070*02, intitulé « Déclaration d'entrée en France en franchise de biens personnels en provenance de pays tiers à l'UE », est obligatoire. Il est téléchargeable sur douane.gouv.fr.

Les deux conditions à réunir pour bénéficier de la franchise, côté retour en France :

• Avoir résidé à l'étranger plus de 12 mois consécutifs.
• Avoir possédé et utilisé les biens concernés depuis plus de six mois avant leur importation.

L'administration exige un inventaire détaillé, estimatif, daté et signé, en deux exemplaires, accompagné de tout document prouvant la résidence antérieure hors UE (bail, facture d'utilité, visa) et l'installation effective en France (bail, acte notarié, attestation employeur). Les biens admis en franchise ne peuvent être cédés, loués ou prêtés pendant les douze mois suivant leur importation, sous peine de perdre la franchise rétroactivement.

Certains biens restent soumis à formalités particulières même dans le cadre d'un déménagement : armes et munitions, animaux familiers, médicaments, espèces végétales réglementées, et les spécimens relevant de la Convention CITES. Ces derniers méritent un traitement distinct.

La Convention CITES : bois précieux, ivoire, pianos

La Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d'extinction (CITES) s'applique à de nombreux objets présents dans un intérieur haut de gamme. Les bois protégés les plus fréquemment rencontrés sont l'ébène et le bois de rose, tous deux inscrits en annexe II de la Convention. Un meuble ancien en marqueterie, une bibliothèque, une commode Louis XV peuvent contenir ces essences.

L'ivoire est l'autre matière fréquemment concernée. Un piano dont les touches datent d'avant 1947 peut contenir de l'ivoire d'éléphant, soumis à déclaration et permis. De même, certains manches de couverts, pommeaux de canne ou ornements intégrés à du mobilier. Depuis les arrêtés français de 2017 puis 2021, la circulation d'objets en ivoire est strictement encadrée, y compris dans le cadre d'un déménagement.

En France, l'organe de gestion CITES est la Direction générale de l'aménagement, du logement et de la nature (DGALN), rattachée au ministère de la Transition écologique. Les permis d'exportation et certificats de réexportation sont délivrés par les Directions régionales de l'environnement, de l'aménagement et du logement (DREAL). La procédure dématérialisée passe par l'application i-CITES. Comptez six à douze semaines pour obtenir un permis complet, à intégrer dans votre rétroplanning.

Les dérogations pour déménagement existent mais sont étroitement définies : il doit s'agir de spécimens morts (jamais vivants), destinés à un usage non commercial, et faisant l'objet d'un transfert de résidence documenté. Même dans ce cadre, un inventaire CITES séparé de l'inventaire général est systématiquement établi par nos équipes.

Spécificités par destination

Royaume-Uni : le ToR1 (Transfer of Residence)

Depuis le Brexit, l'importation d'effets personnels au Royaume-Uni suit la procédure ToR1 (Transfer of Residence) gérée par HM Revenue & Customs (HMRC). Sans numéro ToR1 validé avant l'expédition, vos biens sont soumis à la TVA d'importation (20 %) et aux droits de douane applicables, ce qui peut représenter plusieurs dizaines de milliers d'euros sur un déménagement résidentiel complet.

Les conditions : avoir vécu plus de 12 mois consécutifs hors Royaume-Uni, posséder les biens depuis plus de six mois, et démontrer l'intention d'installation (bail, contrat de travail, visa). La demande se dépose sur gov.uk via le formulaire ToR1. Le délai d'instruction officiel est de deux à six semaines ; en pratique en 2026, les dossiers simples aboutissent sous une à deux semaines. Les dossiers complexes (collections d'art, véhicules, œuvres identifiables) demandent parfois deux mois.

L'alcool et le tabac sont exclus du ToR1 et restent taxés au passage de frontière. Les véhicules font l'objet d'une procédure distincte (NOVA, DVLA).

Émirats arabes unis : visa de résidence et franchise encadrée

L'importation d'effets personnels à Dubaï exige un visa de résidence valide au nom de l'importateur au moment du dédouanement. Aucune autre franchise n'existe pour les biens non-résidents. Le visa peut être obtenu via l'investissement immobilier, un contrat de travail, une création d'entreprise en zone franche, ou le Golden Visa pour les profils qualifiés.

Les effets personnels usagés et ayant servi au client sont exonérés de droits. En revanche, tout bien jugé neuf par l'inspecteur douanier (emballage d'origine, factures récentes) est soumis à 5 % de droits de douane sur la valeur déclarée. Sans facture, Dubai Customs procède à une évaluation unilatérale. Pour les résidents de retour, la franchise s'applique aux effets de moins de 3 000 AED (environ 750 €).

Documentation exigée : liste de colisage détaillée, passeport, visa, formulaire « Customs Import Declaration » complété en amont. Les alcools sont strictement réglementés (licence spécifique requise). Les imprimés religieux et publications sont inspectés individuellement.

Suisse : attestation de changement de domicile

L'importation en franchise en Suisse pour changement de domicile relève des articles 14 et 15 de la loi sur les douanes (LD) et l'Ordonnance sur les douanes (OD). Le dossier comprend une attestation de déménagement émise par la commune d'arrivée (Zuzugsbestätigung), une liste détaillée des biens avec valeur résiduelle estimée, et la preuve d'usage préalable d'au moins six mois.

La formalité se traite au bureau de douane de destination (Genève, Bâle, Chiasso selon l'entrée). Les biens doivent être déclarés dans un délai de deux ans suivant le changement de domicile officiel. La Suisse, hors UE, traite la France comme tout pays tiers pour les formalités, mais la proximité et les accords bilatéraux simplifient les passages routiers.

Certifications du déménageur : FIDI-FAIM

La certification de référence pour un déménageur international s'appelle FIDI-FAIM (FIDI Accredited International Mover), délivrée par la Fédération internationale des déménageurs internationaux (FIDI), dont le siège est à Bruxelles. Il s'agit de la seule certification qualité mondialement reconnue pour les déménageurs internationaux.

Les entreprises certifiées FAIM respectent plus de 200 exigences qualité couvrant l'administration, l'entretien des véhicules et entrepôts, la formation des équipes, les procédures d'emballage et d'expédition, le traitement des réclamations, et la conformité au règlement général sur la protection des données (RGPD). Elles doivent également adhérer à la charte anticorruption (Anti-Bribery & Corruption) et anti-entente (Anti-Trust) de FIDI, et prouver leur solidité financière.

Le dispositif de contrôle combine un audit externe triennal par un auditeur indépendant mandaté par FIDI, et un auto-audit annuel documenté envoyé au FAIM Coordination Centre. Un déménageur non-certifié FIDI-FAIM peut malgré tout opérer à l'international, mais vous perdez la garantie d'un standard mondialement vérifié.

En complément, certaines certifications professionnelles françaises renseignent sur la qualité : NF Service Déménagement (norme AFNOR), adhésion à la Chambre syndicale du déménagement (CSD), inscription au registre électronique national des entreprises de transport par route.

Modes de transport et ordres de grandeur 2026

Fret maritime (destinations intercontinentales)

Pour un déménagement résidentiel Paris vers Dubaï, New York, Singapour ou Hong Kong, le fret maritime en conteneur reste le choix dominant. Un volume de 250 à 350 m² correspond typiquement à un conteneur 40 pieds (67 m³) ou deux conteneurs 20 pieds selon la répartition.

Le prix moyen mondial d'un conteneur 40 pieds en avril 2026 est de 2 287 USD pour le transport maritime seul. Pour Paris-Dubaï (Marseille → Jebel Ali), les tarifs pratiqués en 2026 se situent dans une fourchette de 2 500 à 4 500 USD de transport pur. S'ajoutent le BAF (Bunker Adjustment Factor, surcharge carburant), la PSS (Peak Season Surcharge), les THC (Terminal Handling Charges) des deux ports, et le CAF (Currency Adjustment Factor). Les prix ont augmenté de 20 à 30 % entre 2025 et 2026 sur plusieurs routes, notamment celles impactées par les tensions en mer Rouge.

Délais typiques de porte à porte : 35 à 50 jours pour Marseille-Dubaï, 28 à 40 jours pour Le Havre-New York, 55 à 75 jours pour Marseille-Singapour.

Fret aérien (œuvres, pièces signées, urgence)

Le fret aérien est réservé aux biens sensibles (œuvres, pièces signées, instruments de musique, documents, effets immédiatement nécessaires). Il coûte quatre à six fois plus cher que le fret maritime au poids, mais offre une vitesse et un contrôle climatique que la voie maritime ne permet pas.

Tarifs indicatifs Paris CDG vers Dubaï DXB : 12 à 28 € par kilogramme selon la saison, la taille de l'envoi (rupture au-dessus de 1 000 kg) et les garanties climatiques choisies. Un envoi de 500 kg représente donc 6 000 à 14 000 € de fret aérien seul, avant prestations d'emballage, assurance, et livraison à destination.

Délai porte à porte : 5 à 10 jours selon les conditions de dédouanement.

Fret routier (destinations européennes et Royaume-Uni)

Pour Londres, Genève, Monaco, Milan, Barcelone, le fret routier reste le standard. Un semi-remorque peut transporter jusqu'à 90 m³, soit l'équivalent d'un 3 à 4 pièces complet. Délais de trois à sept jours selon la destination et les formalités douanières (post-Brexit pour Londres : comptez 48 heures supplémentaires de procédures côté Calais-Douvres).

Tarifs indicatifs pour un semi complet Paris-Genève : 4 500 à 8 500 € HT de transport. Paris-Londres : 6 000 à 12 000 € HT en incluant les formalités douanières post-Brexit.

Assurance all-risk : la ligne non-négociable

L'assurance légale du déménageur est plafonnée par la Convention CMR pour le transport routier international à 8,33 DTS (droits de tirage spéciaux) par kilogramme, soit environ 11 € par kilogramme en 2026. Pour un piano de concert de 450 kg, cela représente 4 950 € de couverture, manifestement insuffisant. Pour le transport maritime, la Convention de Bruxelles 1924 plafonne à environ 2 € par kilogramme.

L'assurance all-risk avec valeur déclarée est la seule couverture réaliste pour un déménagement haut de gamme. Elle est souscrite auprès d'un assureur identifié (Lloyd's, Axa XL, Hiscox, Zurich sont les principaux marchés), avec valeur déclarée pièce par pièce, expertise indépendante pour les pièces majeures, et franchise contractuelle généralement comprise entre 0,5 % et 2 % de la valeur déclarée.

Prime indicative : 0,8 % à 1,8 % de la valeur déclarée pour le cycle complet (emballage + stockage + transport + livraison + installation). Pour une résidence déclarée à 500 000 €, la prime se situe entre 4 000 et 9 000 € selon la destination et la composition de l'inventaire (part d'œuvres, de mobilier fragile, de matériaux sensibles).

Timing réel et rétroplanning

Un déménagement international résidentiel haut de gamme se prépare sur dix à seize semaines selon la destination et la complexité du dossier douanier. Voici un rétroplanning de référence pour Paris vers Dubaï à 300 m² :

• Semaines 1-2 : visite technique, dimensionnement, émission du devis, dépôt de la demande ToR1 (si UK) ou lancement des formalités de visa de résidence (si UAE).
• Semaines 3-4 : établissement de l'inventaire valorisé, identification des pièces CITES, lancement des demandes de permis à la DREAL compétente. Souscription de l'assurance all-risk.
• Semaines 5-8 : emballage à Paris en phases (maritime d'abord, aérien ensuite pour les pièces sensibles). Départ du conteneur maritime depuis Marseille ou Le Havre.
• Semaines 8-10 : départ du fret aérien. Livraison quelques jours plus tard avec dédouanement sur place par notre transitaire.
• Semaines 10-12 : arrivée du conteneur maritime à destination. Dédouanement (validation ToR1, visa UAE ou attestation suisse). Transport portuaire vers la résidence.
• Semaines 12-14 : déballage, installation, coordination avec les équipes de décoration locales. Inspection finale signée.

Pour Londres, le rétroplanning se compresse à huit à dix semaines grâce au fret routier. Pour Singapour ou Sydney, comptez quatorze à vingt semaines.

Budget global indicatif

Pour une résidence de 300 m² Paris vers Dubaï avec fret mixte aérien et maritime, valeur déclarée 500 000 €, le budget complet s'établit typiquement entre 80 000 et 160 000 € HT :

• Emballage Paris + caisses sur mesure : 15 000 à 30 000 € HT
• Fret maritime (conteneur 40' + surcharges + dédouanement) : 8 000 à 15 000 € HT
• Fret aérien (pièces sensibles, 500 à 1 500 kg) : 8 000 à 35 000 € HT
• Formalités CITES, douanes, permis : 1 500 à 5 000 € HT
• Assurance all-risk : 4 000 à 9 000 € HT
• Déballage, installation, déplacement du chef de projet à destination : 15 000 à 25 000 € HT
• Coordination, frais de structure, aléas : 10 000 à 15 000 € HT

Paris vers Londres, budget équivalent : 35 000 à 80 000 € HT grâce au fret routier et à l'absence de fret aérien pour la majorité du volume.

Ce qui distingue une opération conduite correctement

Sur un déménagement international de cette ampleur, les écarts de prestation portent moins sur le transport que sur la coordination. Un chef de projet unique, du premier rendez-vous à la dernière caisse défaite à destination, divise par dix le risque de perte ou de confusion. L'établissement du dossier CITES en amont des formalités douanières évite les retenues portuaires qui coûtent 100 à 300 € par jour de stockage. L'anticipation de la demande ToR1 ou du visa de résidence évite la TVA d'importation à l'arrivée.

Chez Griffon Movers, chaque relocation internationale est dimensionnée sur une visite technique gratuite à Paris, établie avec un inventaire valorisé en trois langues si la destination l'exige, et pilotée par un chef de projet qui rejoint la livraison sur place pour les axes Dubaï, Londres, Genève, Monaco et New York. Nos partenaires transitaires sont sélectionnés sur chaque destination pour leur conformité FIDI-FAIM.